Наглый бонус в 6000 евро на электрокар: кто в Германии успеет забрать деньги?

Похоже, в Берлине сами не ожидали такого ажиотажа. Государственную программу субсидий на покупку электромобилей запустили только в мае, а 100 тысяч семей уже успели оформить и получить выплаты.

Глава Минприроды Карстен Шнайдер прямо-таки светится от счастья в интервью Bild: говорит, что идея переплюнула все прогнозы. Мол, и люди сберегли кучу денег на взлетевших ценниках на бензин, и страна стала чуть меньше зависеть от зарубежной нефти с ее вечными конфликтами.

Сколько реально дают и кому повезет?

Разброс сумм приличный — от 1500 до 6000 евро. Точный ценник зависит от конкретной модели, состава вашей семьи и ее доходов.

Но халявы для всех подряд нет, правительство выставило четкие рамки:

• Никаких служебных машин. Бонус положен строго частникам для личных нужд.

• Суммируются ли доходы? Да, берут совокупный доход партнеров (даже в незарегистрированном браке). Потолок — 80 тысяч евро в год. За каждого ребенка планку приподнимают на 5000 евро, но максимум учтут двоих детей.

• Типы авто. Можно брать как «чистые» электрички, так и подзаряжаемые гибриды или машины с генератором запаса хода (Range Extender). Причем покупка в лизинг тоже проходит.

• Главная засада: проездить на машине придется минимум 36 месяцев. Продать раньше трех лет без возврата денег банку банально не дадут.

Если присматриваетесь к гибридам, гляньте в техпаспорт: выбросы не должны превышать 60 грамм CO₂ на километр, либо машина должна честно проезжать на одном аккумуляторе от 80 км. Кстати, для гибридов эту лавочку прикроют раньше — 30 июня 2027 года.

А если машина уже куплена в начале года?

Отличная новость: выплату распространили задним числом. Если вы поставили новенький электрокар на учет начиная с 1 января 2026 года — смело подавайте заявку. Власти специально сделали такую «подушку», чтобы авторынок не замер зимой в ожидании официального старта.

Всего в общую кубышку (Климатический фонд) заложили 3 миллиарда евро. По расчетам чиновников, денег должно хватить примерно на 800 тысяч авто до 2029 года. Но судя по тому, что к августу уже прилетело свыше 103 тысяч заявок, разгребать бюджет будут быстрее, чем планировалось.

Как оформить субсидию без нервов?

Вся процедура крутится онлайн через портал Förderzentrale Deutschland при ведомстве BAFA.

• Для входа потребуется аккаунт BundID (через паспорт с онлайн-функцией или налоговый сертификат ELSTER).

• Доходы подтверждать справками с работы не придется — данные подтягивают напрямую из налоговых деклараций (обычно берут среднее за 2023–2024 годы).

• Если система начинает тупить или возникают вопросы, у BAFA есть горячая линия 06196 908-1009 и почта elektromobilitaet@bafa.bund.de.

Почему программу напропалую критикуют?

Несмотря на красивые отчеты, недовольных хватает. Автоклуб ACE, например, открыто возмущается: почему обошли стороной подержанные машины? Ведь если бы бонус давали на свежий б/у сегмент, на электротягу смогли бы переесть обычные семьи со скромными бюджетами.

А эксперты из EY подлили масла в огонь, заметив неприятный тренд: львиную долю этих немецких госсубсидий осваивают иностранные и китайские бренды, пока местный автопром теряет доли рынка. В Берлине уже шепчутся о возможном введении правила «приоритет Европе», чтобы деньги оставались внутри ЕС.

Тем не менее, дилеры ликуют: по оценкам ассоциации ZDK, за этот год частники зарегистрируют в Германии более 370 тысяч новых электрокаров — это ровно в два раза больше, чем год назад.