Пока подростки в Германии радуются свободе передвижения, эксперты по безопасности хватаются за голову. Молодежь там массово пересаживается на так называемые микроавтомобили — по сути, закрытые четырехколесные мопеды (официально класс L6e).
За последние несколько лет их количество на дорогах подскочило почти на 80%. И понять подростков легко: кабина защищает от дождя и холода, а чтобы сесть за руль в 15 лет, полноценные автомобильные права не нужны — достаточно категории AM на обычный скутер. В условиях, когда полноценное обучение в автошколе в Германии уже перевалило за 4000 евро, это выглядит спасением для семейного бюджета.
Машинки эти маленькие — максимум два места, мотор до восьми лошадиных сил и лимит скорости в 45 км/ч.
Но главная подвох спрятан в безопасности. Обычные автомобильные требования на этот класс техники не распространяются. Краш-тесты ADAC показывают тревожные вещи:
-
во многих популярных моделях вообще нет подушек безопасности и системы ABS;
-
кузов при сильном ударе держит плохо, а сама машина легко теряет устойчивость.
Конечно, если сравнивать со скутером, то у закрытого салона с трехточечным ремнем есть плюс — ребенок при аварии хотя бы не вылетает на асфальт. Но эксперты все равно категорически не советуют выпускать 15-летних водителей на загородные трассы или отправлять их в ночные поездки. Маленькая медленная машинка там превращается в опасную мишень.
Для коротких поездок по городу — до школы или спортивной секции — это действительно удобная альтернатива. Но считать микроавтомобиль полноценной безопасной машиной точно не стоит.
