Стоимость водительских прав в Германии по-прежнему кусается, а обещанная реформа откладывается минимум до 2027 года. Пока политики обсуждают детали, автошколы уже считают убытки, а эксперты советуют ученикам не ждать чуда и действовать сейчас, пишет сайт aussiedlerbote.de
Средняя цена обучения категории B сегодня колеблется от 2 500 до 4 500 евро. Если ученик не сдает экзамен с первого раза, сумма растет еще сильнее.
Федеральный министр транспорта Патрик Шнидер из партии CDU пообещал сделать процесс проще и доступнее. Однако пока это лишь слова. Министерство представило только общие принципы реформы, а конкретных сроков нет. По словам Шнидера, изменения вступят в силу не раньше начала 2027 года.
Кроме того, министр прямо заявил: «Ждать не стоит».
Даже после реформы цены не снизятся автоматически, ведь стоимость обучения регулируется рынком, а не государством. Средний чек — около 3 400 евро — останется реальностью для большинства будущих водителей.
Автошколы теряют учеников и деньги
После громких заявлений министра многие потенциальные ученики решили подождать.
«Если скоро будет дешевле, зачем записываться сейчас?» — рассуждают они.
Такой подход уже привел к серьезным последствиям. По данным Федеральной ассоциации автоинструкторов, количество новых записей в автошколы резко сократилось в ноябре и декабре.
Председатель организации Юрген Копп рассказал в интервью BR24: «Число новых учеников упало буквально взрывным образом».
Он отметил, что ситуация особенно тяжелая в Баварии. Некоторые автошколы всерьез опасаются закрытия, обсуждаются сокращения и переход сотрудников на неполную занятость.
Копп, возглавляющий также Баварский союз автоинструкторов, подчеркнул: «Наша задача — учить молодежь безопасному вождению. Но цены на обучение были высокими всегда, и в следующем году дешевле не станет».
По его словам, массовое ожидание учеников приведет к эффекту, похожему на локдаун: появятся длинные очереди и перегрузка экзаменационных центров.
Что предлагает реформа Шнидера
В октябре министр транспорта представил основные пункты будущей реформы водительских прав. Главная цель — упростить процесс обучения и сделать его более гибким.
Основные изменения:
- сократить теоретический экзамен примерно на треть (сейчас в базе около 1200 вопросов);
- разрешить изучать теорию онлайн — через приложения вместо очных занятий;
- использовать симуляторы вместо части практических поездок;
- уменьшить количество обязательных ночных и автобанных поездок;
- сократить практический экзамен с 55 до 25 минут.
Тем не менее, профессиональное сообщество воспринимает эти предложения с осторожностью. Юрген Копп назвал их «приятными идеями, которые нужно проверить научно». Он предупреждает, что симуляторы не могут заменить реальный опыт вождения: «Поехать на автобан вживую — это совершенно другой уровень ответственности».
Кроме того, обучение только через приложение, без инструктора, по его словам, снижает качество подготовки и может увеличить количество аварий среди молодых водителей.
ADAC требует ускорения реформы
С критикой в адрес министра выступил и крупнейший автомобильный клуб Германии — ADAC. Президент организации по вопросам дорожного движения Герхард Хиллебранд заявил, что откладывать реформу нельзя: «Нам нужно как можно скорее прийти к согласию».
Он поддержал идею сокращения практического экзамена: «25 минут — это достаточно. Опытный инструктор уже в первые 2 минуты понимает, готов ли кандидат».
По мнению ADAC, предложенные изменения разумны и не должны быть «размыты» долгими политическими согласованиями.
Как сэкономить при получении водительских прав
Пока реформа буксует, будущие водители могут снизить расходы уже сейчас. Главное — подходить к обучению рационально.
Полезные советы:
- сравнить цены в разных автошколах, особенно в соседних городах;
- искать интенсивные курсы или комбинированные пакеты (например, с курсом первой помощи);
- заранее готовиться к теоретическому экзамену, чтобы избежать пересдачи;
- тренироваться на учебной площадке с родителями или опытными знакомыми.
Эти шаги помогут не только сэкономить, но и сократить общее время обучения.
Что ждет учеников в ближайшие годы
Водительские права в Германии останутся дорогими минимум до 2027 года. Несмотря на обещания реформ, эксперты советуют не ждать снижения цен. Ожидание может привести лишь к очередям, дефициту инструкторов и заторам в экзаменационных центрах.
