Почему нельзя парковаться на тротуаре в Германии — решение суда подтвердило, что тротуары предназначены для людей, а не для машин, пишет сайт ausnews.de
Конечно, водителям удобно ставить машину прямо у подъезда. Но из-за этого страдают пешеходы: инвалиды не могут проехать на колясках, родителям с колясками тесно, а детям опасно кататься.
Поэтому суд решил, что тротуары должны быть свободны для людей, а не для машин.
Почему нельзя парковаться на тротуаре в Германии — решение суда
Городские власти убрали разрешение на парковку на тротуаре, которое действовало ещё с 1966 года. Теперь на некоторых улицах остановка запрещена.
Суд в Ганновере вынес важное решение по местному случаю, но оно подтверждает и разъясняет общегерманские правила. Оно дает властям во всех городах Германии больше уверенности в том, что для обеспечения доступности среды они могут ограничивать парковку на тротуарах.
Суд проверил и подтвердил: ширина тротуара — 1,9 метра, а после парковки для прохода остаётся всего 1,1 метра. Этого недостаточно для удобного движения пешеходов.
Жительница Ганновера проиграла суд против новых правил парковки
Одна жительница подала в суд, чтобы оспорить новые правила парковки, которые ввело управление дорожного движения в 2023 году. Эти правила запрещали остановку на одной стороне улицы и обновляли разметку парковочных мест. Женщина посчитала, что её права нарушены, и обратилась в Ганноверский административный суд, но судьи встали на сторону городских властей.
В обоснование своего решения суд сослался на нормы из руководства по проектированию улиц (RASt 06). Согласно этим нормам, для инвалидной коляски при движении по прямой требуется 1,10 метра ширины, для слепого с белой тростью или собакой-поводырём — 1,20 метра, а для сопровождающего с пешеходом — 1,30 метра.
На этой улице ширина тротуара составляет 1,90 метра, а после парковки автомобиля для прохода остаётся всего 1,10–1,20 метра. Суд указал, что этого недостаточно: хотя 1,10 метра формально подходит для прямой езды, на практике коляске требуется больше пространства для поворотов и манёвров.
В противном случае она может задеть машину. Также суд учёл, что слепым пешеходам и их поводырям тоже нужно больше свободного места для безопасного движения.
В итоге суд признал новые правила обоснованными и подтвердил, что город обязан делать тротуары доступными для людей с ограниченными возможностями, даже если это неудобно для водителей.
Почему нельзя парковаться на тротуаре в Германии: суд обязал власти учитывать интересы инвалидов при планировании улиц
Суд подтвердил, что государственные органы обязаны учитывать интересы людей с инвалидностью при планировании дорожной инфраструктуры. Их задача — предотвращать дискриминацию и обеспечивать людям с ограниченными возможностями возможность свободно и без посторонней помощи участвовать в общественной жизни.
В данном случае продолжение парковки по обеим сторонам улицы было бы неприемлемым. Во-первых, тротуары оставались бы слишком узкими для людей с инвалидностью. Во-вторых, это создавало бы серьёзную угрозу для безопасности: если машины заняли бы обе стороны, проезд для скорой помощи и пожарных машин стал бы невозможен.
В качестве альтернативы эксперты предлагают муниципалитетам создавать дополнительные парковочные места — например, жилые гаражи, — а также развивать другие способы передвижения, такие как каршеринг и прокат велосипедов. Это позволило бы снизить нагрузку на парковку в жилых районах и при этом не ущемлять права пешеходов, включая маломобильных граждан.
Жильцы не имеют права на парковочное место перед своей квартирой
Согласно разъяснениям, это судебное решение означает, что жители не имеют автоматического права на парковочное место прямо у своего дома. Городские власти могут в любое время пересматривать действующие правила парковки и при необходимости изменять их в административном порядке. Главное условие для таких изменений — чтобы люди с инвалидностью ранее сталкивались с серьёзными ограничениями из-за существующего порядка.
При этом даже люди с нарушениями опорно-двигательного аппарата не могут требовать, чтобы каждая улица была полностью безбарьерной. В законе о равных возможностях для людей с инвалидностью (статья 7) прямо указано, что меры по обеспечению доступности не должны возлагать на государственные органы несоразмерные или неоправданно тяжёлые расходы и усилия.
Сами люди с инвалидностью недавно отметили, что в последнее время прогресс в улучшении доступности городской среды был незначительным. Тем не менее, власти обязаны изучать и оценивать местные условия на каждой конкретной улице.
Поэтому если кто-то считает, что парковка на тротуаре мешает проходу, ему следует обращаться в управление дорожного движения — улучшение доступности должно играть ключевую роль при принятии решений.
Ситуация накаляется, например, на улице Принценштрассе в мюнхенском районе Нойхаузен-Нимфенбург, где среди жителей растёт недовольство из-за давней практики парковки на тротуарах.
