Немецкие ПДД строго регулируют дорожное движение. Наказания за нарушения довольно суровые, штрафы больно бьют по кошельку, кроме того, можно набрать пунктов Фленсбурга и лишиться прав. Зимой водителям стоит помнить о паре дополнительных ограничений. Зимние ПДД — что нужно знать, пишет сайт aussiedlerbote.de
Зимние ПДД: нельзя прогревать машину на холостом ходу
В Германии прогрев машины «на месте» считается полноценным нарушением правил. Для русскоязычных водителей, сталкивавшихся с суровыми зимами это звучит, как минимум, глупо, но закон есть закон. §30 Absatz 1 Straßenverkehrsordnung говорит: при пользовании автомобилем водитель обязан избегать ненужного шума и предотвращаемых выбросов, запрещено без необходимости оставлять двигатель работающим на месте. С точки зрения немецкого права двигатель нужен только для одного — чтобы автомобиль двигался. Как только машина перестает ехать, а мотор продолжает молотить просто ради тепла в салоне или разморозки стекол, это попадает под понятие «unnötig laufen lassen» — ненужная работа двигателя. Тут еще и законы о защите от выбросов и шума подключаются, например, Bundes-Immissionsschutzgesetz.
Исключением могут быть только случаи, когда работа двигателя действительно технически необходима: например, для определенных грузовиков или спецтехники, когда без этого не запускается гидравлика или система загрузки.
За это поведение предусмотрен не «символический», а вполне ощутимый штраф. Заплатить придется €80.
Почему власти Германии так беспокоит работающий мотор?
Во-первых, экологический аспект: каждый лишний холодный запуск и несколько минут холостого хода — это концентрация выхлопов прямо под окнами домов, где живут люди, гуляют дети, и где воздух и так страдает от транспорта. В правилах по охране окружающей среды прямо приводится совет: как только запустил двигатель — сразу начинай движение, а не жди, пока все прогреется в статике.
Во-вторых, шум: ранним утром или поздним вечером тарахтящие дизели во дворах и узких улицах воспринимаются как серьезное нарушение покоя, и соседи в Германии довольно охотно звонят в полицию, если кто-то систематически делает так каждое холодное утро.
Есть и технические аргументы, которыми любят оперировать авто-клубы. ADAC проводил замеры: при минус 10 градусов после четырех минут работы на холостом ходу мотор и масло остаются практически холодными, в салоне становится лишь чуть теплее, а топливо уже сгорело впустую.
Запрет, само собой, касается двигателей внутреннего сгорания. Для многих электромобилей, у которых прогрев салона и батареи происходит без выхлопов и практически без шума, предподогрев с помощью таймера или приложения как раз разрешен и даже рекомендуется.
Зимние ПДД: чистка стекол
Основной принцип этого нехитрого процесса строго обязателен: водитель обязан иметь при движении четкий и полный обзор дороги и дорожной обстановки вокруг себя. Это означает, что все стекла автомобиля (лобовое, боковые, заднее), а также зеркала заднего вида и освещение должны быть полностью очищены от снега, льда, замерзшей влаги или грязи. Полностью. Не частично, чтобы что-то было видно, а целиком.
За «лень» предусмотрены штрафы. Если, например, водитель начинает движение с не полностью очищенным лобовым стеклом и ограниченным обзором, это может привести к штрафу от €10. Стоит помнить, что во многих случаях сумма штрафа может увеличиться, если из-за недостаточно чистых стекол случилось ДТП.