В 2024 году в Германии зарегистрировано около 12 тыс. аварий с электросамокатами, и почти каждая привела к травмам. Это на 27% больше, чем годом ранее. Фонд Björn-Steiger-Stiftung, занимающийся вопросами безопасности дорожного движения, считает ситуацию тревожной. Представители организации заявили, что управлять электросамокатом без знания Правил дорожного движения (StVO) недопустимо.
По мнению экспертов, водителям самокатов стоит обязать иметь хотя бы удостоверение на мопед или справку о прохождении экзамена на управление скутером (Mofa-Prüfbescheinigung). Вместе с этим исследователи предлагают повысить минимальный возраст водителей до 15 лет, сообщает zdfheute.de.
Колеса — не мелочь: почему размер важен
Почти половина всех тяжелых аварий с участием E‑Scooter происходит без других участников движения. Часто причиной становятся незаметные препятствия — например, бордюры или выбоины.
Эксперт по безопасности Зигфрид Брокманн отмечает: «На самокатах с восьмидюймовыми колесами даже небольшие неровности могут привести к падению. Любая невнимательность — и травма неизбежна».
Поэтому специалисты фонда требуют для всех новых моделей внедрить колеса не менее 10 дюймов. Это, по их мнению, сделает езду стабильнее и снизит количество падений.
Алкоголь, скорость и штрафы
Еще одна тревожная тенденция — управление самокатами в нетрезвом состоянии. По данным Федерального статистического управления Германии (Destatis), 12,4% всех ДТП с участием E‑Scooter связаны с алкоголем. Исследователи призывают к более частым полицейским проверкам и строгим наказаниям для нарушителей.
Правила потребления алкоголя такие же, как и для водителей автомобилей: для новичков и лиц младше 21 года действует полный запрет на употребление спиртного.
Новые правила: что изменится
На этой неделе федеральное правительство Германии одобрило новый пакет мер по регулированию использования E‑Scooter. Главное нововведение: с 2027 года все новые самокаты должны быть оснащены указателями поворота (поворотниками).
Кроме того, власти напомнили поль зователям основные правила
Где можно ездить:
- разрешено движение по велосипедным дорожкам;
- если их нет — по проезжей части;
- по тротуарам ездить запрещено.
Шлем и страховка:
- шлем не обязателен, так как самокаты развивают скорость не выше 20 км/ч;
- страховка обязательна: ее стоимость — около 30 евро в год;
- на самокате должна быть страховая наклейка, похожая на номерной знак.
Штрафы:
- езда по тротуару — 25 евро (ранее 15 евро);
- поездка вдвоем на одном самокате — тоже 25 евро.
Документ с новыми правилами направлен на рассмотрение в Бундесрат (верхнюю палату парламента).
Почему шлем не обязателен
Несмотря на рост аварий, эксперты не настаивают на обязательном ношении шлема. По данным исследования, тяжелые травмы головы встречаются редко. Чаще страдают челюсть и зубы, а стандартные велосипедные шлемы не защищают эти области.
Что это значит для жителей Германии
Электросамокаты остаются удобным и быстрым способом передвижения, особенно в крупных городах. Однако статистика показывает: без четких правил безопасность падает.
Если предложения фонда одобрят, новые требования вступят в силу уже в ближайшие годы — и повлияют как на производителей, так и на обычных пользователей.