До трех миллионов домохозяйств в пяти крупнейших странах ЕС могут воспользоваться субсидированными лизинговыми ставками на электромобили. Таков результат анализа, проведенного европейской ассоциацией Transport & Environment (T&E) на основе данных Öko-Institut, сообщает golem.de. В Германии это может коснуться до 851 000 домохозяйств, говорится в пресс-релизе. Социальный лизинг электромобилей означает, что малообеспеченные семьи получают льготные лизинговые взносы на покупку электромобилей вместо премии за покупку.
Электромобили станут доступнее для семей с невысоким доходом
Новое правительство Германии намерено реализовать подобные планы. «Введя программу социального лизинга, мы сможем оказать адресную поддержку семьям с низким и средним доходом и одновременно укрепить отрасль», – сказала Golem.de политик от SPD в области транспорта Изабель Кадемартори. Подобная программа была очень успешной во Франции.
Согласно анализу T&E, такая программа могла бы сделать доступными электромобили по цене менее 25 тыс. евро с рассрочкой платежа от 130 до 215 евро в месяц. «Электромобили остаются недоступными даже для семей со средним уровнем дохода. Премии за покупку слишком часто получают те, кому они не нужны», – говорит Мари Шерон, эксперт по электронной мобильности в T&E.
Социальный лизинг электромобилей полезен для жителей сельской местности
В пяти крупнейших странах ЕС около 20 млн человек с низким и средним уровнем дохода в сельской местности зависят от двигателей внутреннего сгорания, говорится в докладе. Поэтому рост цен на бензин угрожает им. В частности, из-за повышения цен на выбросы CO2. Переход к более экологичной мобильности должен быть поддержан различными мерами.
В Германии хотят ввести социальный лизинг электромобилей для малообеспеченных семей. Фото: Maxence Pira / unsplash.com
«Помимо инициатив по продвижению совместного использования автомобилей, улучшению местного общественного транспорта и расширению предложений активной мобильности, важную роль в этом играет социальный лизинг», – пишет T&E. Например, в семья в Германии. Они живут в сельской местности. Их доход находится в нижних 40% домохозяйств. Эта семья могла бы извлечь из этого выгоду.
Финансирование за счет торговли квотами на выбросы
Однако такая программа финансирования не будет дешевой. В пяти анализируемых странах к 2032 году можно было бы выделить до 16 млрд евро. Если бы для этих целей использовались средства, полученные от планируемой европейской схемы торговли квотами на выбросы (EU ETS2). Однако это начнется не раньше 2027 года.
В 2026 году доступная сумма, по данным T&E, ограничена 4 млрд евро. Но может быть еще меньше. Чтобы закрыть этот пробел, T&E рекомендует перенести часть доходов от ETS2 на 2025 и 2026 годы. Тем самым разрешив государствам-членам брать займы под будущие доходы.