Берлин вывел на маршрут самый длинный трамвай в своей истории. После нескольких переносов и технических проверок Urbanliner наконец начал возить пассажиров по одному из самых загруженных направлений города.
Urbanliner впервые вышел на линию в Берлине
В среду компания Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), которая отвечает за общественный транспорт немецкой столицы, запустила в обычную эксплуатацию первый трамвай нового поколения Urbanliner. Еще один состав того же типа заметили на линии позже в тот же день — пишет berliner-zeitung.
Официальной церемонии открытия пока не было. Городские власти и руководство перевозчика планируют провести ее 15 июля. Однако жители Берлина уже получили возможность протестировать новую машину на маршруте M4, который соединяет Александерплац, район Митте и Хоэншенхаузен.
Главная особенность Urbanliner — его размеры. При длине почти 51 метр он стал самым длинным трамваем, который когда-либо выходил на улицы Берлина.
Чем новый трамвай отличается от прежних моделей
Новый состав состоит из девяти секций и рассчитан более чем на 300 пассажиров. В салоне предусмотрены 92 сидячих и 220 стоячих мест. Власти рассчитывают, что дополнительные места помогут снизить нагрузку на линию M4 протяженностью около 11 километров.
Уже в первый день работы стало понятно, что спрос на новые вагоны будет высоким. Например, днем трамвай № 5005 отправился от Александерплац почти без свободных мест. Многие пассажиры продолжили поездку стоя.
Особенности Urbanliner
- длина почти 51 метр;
- 92 сидячих места;
- 220 мест для стоящих пассажиров;
- два просторных многофункциональных отсека;
- девять соединенных секций.
Большие зоны внутри салона предназначены для велосипедов, инвалидных колясок и детских колясок. При этом пассажиры отмечают плавный ход и низкий уровень шума.
Еще одна необычная деталь — отсутствие билетных автоматов. В BVG объясняют это тем, что большинство жителей столицы уже пользуются Deutschlandticket и другими проездными билетами. Deutschlandticket — это единый месячный абонемент, который позволяет ездить практически на всем региональном и городском транспорте Германии.
Почему запуск Urbanliner пришлось отложить
Первоначально новые трамваи должны были выйти на линию еще в 2025 году. Однако проект столкнулся сразу с несколькими трудностями.
Прежде всего выяснилось, что транспортная компания недостаточно согласовала эксплуатацию длинных составов с городскими службами, отвечающими за мосты и инфраструктуру. В течение 2025 года специалисты проверяли, смогут ли берлинские мосты выдержать дополнительную нагрузку.
Для Фалькенбергского моста даже ввели ограничение скорости. Кроме того, дополнительные вопросы возникли по участку возле Александерплац.
Проблемы продолжились и в феврале 2026 года. Тогда BVG уже разослала приглашения на торжественный запуск с участием правящего бургомистра Берлина Кая Вегнера и главы наблюдательного совета компании Франциски Гиффай. Однако разрешение на ввод трамвая в эксплуатацию в тот момент еще не было получено.
Лишь 1 июля Технический надзорный орган Берлина выдал необходимые документы для первого Urbanliner.
Что смутило технических специалистов
Инженеры обратили внимание не столько на вес новых вагонов, сколько на их воздействие на рельсы и городскую инфраструктуру. Хотя нагрузка на ось у Urbanliner оказалась ниже, чем у старых составов GT6N, распределение динамических усилий оказалось иным.
Именно поэтому специалисты потребовали дополнительные расчеты для участка на Александерплац. До завершения проверок власти не хотели открывать движение по всей линии M4.
Сколько новых трамваев получит Берлин
Компания Alstom выпускает Urbanliner на заводе в Баутцене в федеральной земле Саксония. Контракт на поставку 117 вагонов заключили еще в конце 2020 года. Тогда производителем выступала компания Bombardier, которая позже вошла в состав французского концерна.
Планы по расширению парка:
- До конца 2026 года на маршруте M4 должны появиться около 15 новых трамваев.
- Затем парк Urbanliner планируют увеличить примерно в два раза к 2028 году.
- В первую очередь город заказал 65 вагонов, а первый этап поставки включает 20 составов.
Берлинские власти рассчитывают, что новые трамваи помогут справиться с растущим пассажиропотоком. При этом именно линия M4 считается одной из самых востребованных в столице Германии. Благодаря Urbanliner перевозчик надеется повысить комфорт поездок без увеличения числа рейсов.
