Каждый восьмой берлинец ночью страдает от шума на главной дороге. Более 222 тысяч жителей страдают от серьезных нарушений сна. Знаки 30 км/ч — не единственный способ сделать Берлин тише.
Сенат Берлина скоро снизит скорость в ночное время суток еще на 230 километрах основных дорог. Через 10 дней 58-летний сенатор по транспорту Уте Бонде на еженедельном заседании Сената в Красной ратуше представит резолюцию, благодаря которой ночной Берлин станет тише – как она надеется.
Установка знаков со скоростью 30 км/ч – часть нового плана действий по борьбе с шумом (2024−29 гг.). Речь идет о здоровье. Каждый восьмой берлинец ночью страдает от шума на главной дороге, сообщает bz-berlin. Около 222 612 жителей страдают от серьезных нарушений сна.
«Лоскутного одеяла больше не будет. Мы рассматриваем главные улицы целиком», — сказала политик CDU в вечернем шоу rbb. – «Мы создали концепцию для длинных участков».
Шумом могут считаться звуки всего от 30 децибел, а в среднем ночью шум не должен быть громче 45 децибел. Самый громкий участок был выявлен в Виттенау на Рёдерн-аллее, где в среднем 62 децибела между 10 часами вечера и 6 часами утра. Сейчас скорость 30 км/ч применяется только на 164 км основных берлинских дорог.
Самые шумные главные улицы Берлина
- Рёдерн-аллее;
- Нидернойендорфер-аллее;
- Пренцлауэр-променад;
- Альт-Фридрихсфельде;
- Берлинер аллее;
- Дальвитцер Ландштрассе;
- Альт-Бисдорф;
- Альт-Мальсдорф;
- Оберхофер Плац;
- Ландсбергер аллее.
Но знаки 30 км/ч — не единственный способ сделать Берлин тише. Сенатор Уте Бонде хочет положить конец скоростному хвастовству с помощью шумовых камер. Ее предшественница уже тестировала устройство, позаимствованное в Париже, на Курфюрстендамм 8 недель в 2023 году. 40-килограммовый ящик висел на 7‑метровой мачте на уровне Мемориальной церкви. У него было 8 микрофонов, 180-градусная камера внизу и 2 камеры для номерных знаков.
Теперь сенатор по транспорту ищет поддержки других федеральных земель для инициативы в Бундесрате.
Другие варианты создания тишины
- «Шепчущий» асфальт, который стоит дорого и применяется только при новом строительстве или масштабном обновлении дорожных покрытий.
- Звуконепроницаемые окна: в текущем году в бюджете Берлина на эти цели предусмотрено 460 тысяч евро.
