Поезда между Гамбургом и Берлином не вернутся на маршрут в апреле. Deutsche Bahn признала: реконструкция линии Гамбург–Берлин не укладывается в сроки, и новая дата ее открытия пока неизвестна.
Компания столкнулась с самой холодной зимой за последние 15 лет. По словам представителя DB InfraGO Герхарда-Дитриха Больте, морозы держатся дольше ожидаемого. Несмотря на резерв времени в графике, работы остановились.
Устойчивые минусовые температуры с конца декабря блокируют ключевые этапы реконструкции. Кабельные каналы замерзли, а грунт на некоторых участках промерз до 70 сантиметров. Следовательно, специалисты не могут прокладывать сигнальные кабели и оборудование для стрелочных переводов.
DB InfraGO отвечает за инфраструктурные проекты Deutsche Bahn. Именно это подразделение координирует модернизацию линии Гамбург–Берлин.
Насколько серьезна задержка
Изначально Deutsche Bahn планировала открыть маршрут в конце апреля, напоминает tagesschau. Однако теперь компания обещает представить новый план запуска до середины марта. По информации Tagesspiegel, отставание может составить минимум 6 недель.
Больте заявил, что команда начинает «наверстывать упущенное». Таким образом, подрядчики усилят темпы, как только улучшится погода. Тем не менее конкретную дату открытия пока не называют.
Что это значит для пассажиров
Линия Гамбург–Берлин закрыта с августа 2025 года. Это один из важнейших железнодорожных коридоров страны. Ежедневно по нему проходят около 470 поездов, а дальним сообщением пользуются примерно 30 тысяч пассажиров.
Сейчас поезда идут в обход через Штендаль и Ульцен. В результате время в пути увеличилось примерно на 45 минут. Кроме того, вместо двух рейсов в час пассажиры получают только один.
Остановки Ludwigslust (Людвигслуст) и Wittenberge (Виттенберге) временно отменены. Для многих пассажиров это означает пересадки или дополнительные поездки на региональном транспорте.
Почему реконструкция вообще понадобилась
Deutsche Bahn начала капитальный ремонт, потому что линия перестала справляться с нагрузкой. Маршрут длиной 280 километров проходит через 5 федеральных земель. Он считается ключевым для деловых поездок и ежедневных поездок на работу.
Кроме того, проект входит в масштабную программу модернизации более 40 железнодорожных коридоров до 2036 года. В 2024 году компания обновила Riedbahn между Франкфуртом и Мангеймом. Однако реконструкция линии Гамбург–Берлин оказалась сложнее из-за длины и технических особенностей.
