В Германии дети обязаны использовать специальное детское кресло (Kindersitz) до достижения 12 лет или роста 150 см (примерно 4 фута 11 дюймов). Этот закон распространяется на все транспортные средства, оборудованные ремнями безопасности, пишет сайт aussiedlerbote.de
Дети начинают свой путь в детском автокресле, устанавливаемом лицом назад (Babyschale), предназначенном для новорожденных и младенцев. Эксперты настоятельно рекомендуют перевозить детей лицом назад как можно дольше, в идеале до 15 месяцев или старше, поскольку это обеспечивает лучшую защиту головы и шеи в случае столкновения.
Когда дети перерастают сиденье, устанавливаемое против хода движения, в соответствии с ограничениями по росту и весу, установленными производителем, их пересаживают в детское кресло, устанавливаемое по ходу движения и оснащенное ремнями безопасности (Gurtsystem). Обычно это происходит примерно с 15 месяцев, в зависимости от роста ребенка.
Затем детей пересаживают в кресло-бустер (Sitzerhöhung). Сроки, опять же, зависят от марки и модели кресла, а также от роста ребёнка, но редко происходят раньше четырёх-пяти лет. Детские сиденья-бустеры предназначены для того, чтобы приподнять ребёнка и обеспечить правильное положение ремня безопасности автомобиля по плечу и тазу.
В Германии детские автокресла обязательны для детей до 12 лет или до тех пор, пока ребенок не достигнет роста 150 см, в зависимости от того, что наступит раньше.
Использование правильного сиденья важно не только для безопасности, но и чтобы избежать штрафов.
Водители и взрослые, несущие ответственность за детей, могут получить штраф в водительское удостоверение, если они не используют соответствующее сиденье. А также им может грозить штраф в размере от 60 евро.
На что обратить внимание при покупке автокресла
В Германии детские автокресла должны соответствовать европейским стандартам безопасности: либо старому Регламенту ООН 44⁄04 (или ECE R44/04), либо новому стандарту i‑Size (Регламент ООН 129).
Если вы покупаете новое детское автокресло, на нем должна быть официальная маркировка одобрения — оранжевая наклейка, которая обычно находится на основании или сбоку сиденья, — на которой указано: ECE R129 (i‑Size).
Система i‑Size делает больший акцент на росте, а не на весе, а также обеспечивает улучшенную защиту от боковых ударов. Для более простой и надёжной установки рекомендуется использовать сиденья с креплениями ISOFIX (ISOFIX-Befestigung).
Если вы подумываете о покупке подержанного сиденья, убедитесь, что на нем имеется сертификационная маркировка UN R44/04 или i‑Size (UN R129).
Также важно убедиться, что сиденье не попало в аварию, не имеет видимых повреждений или чрезмерного износа и не истек срок его годности, указанный производителем (обычно от шести до десяти лет).
Сиденья без сертификационных этикеток не допускаются к использованию.
Действуют ли те же правила в каршеринге и такси?
Да, требование законодательства об использовании соответствующего детского кресла в равной степени распространяется на личные автомобили, каршеринговые автомобили и такси. Однако существуют некоторые различия в распределении ответственности.
Как в личных автомобилях, так и в автомобилях каршеринга водитель несет ответственность за предоставление и правильную установку детского автокресла. Компании каршеринга могут предоставлять детские автокресла, но не всегда, поэтому рекомендуется иметь собственное автокресло для обеспечения безопасности и соблюдения законодательства.
Это правило не распространяется на водителей такси, которые по закону не обязаны предоставлять или устанавливать детские автокресла. Хотя закон предписывает перевозить детей в удерживающих устройствах, ответственность за предоставление детского автокресла лежит на родителе или опекуне.
Перевозка детей без соответствующего детского кресла в такси может привести к штрафам для родителя(ей) или опекуна. Хотя водители такси также могут столкнуться с последствиями, если сознательно позволять детям ехать без удерживающих устройств, полиция, как правило, уделяет больше внимания ответственности опекунов.
По слухам, полиция иногда проявляет снисходительность в случае очень коротких или срочных поездок, но это далеко не гарантировано и ни в коем случае не является законным исключением.