Согласно планам Сената, возглавляемого CDU, в этом году на нескольких главных дорогах Берлина ограничение скорости будет увеличено до 50 км в час, пишет aussiedlerbote.de
В эксклюзивном интервью региональной Berliner Morgenpost лидер фракции CDU Дирк Штеттнер сказал, что по крайней мере на 24 основных дорогах ограничения скорости повысятся с 30 до 50 км в час. «Это будет реализоваться в этом году», — сказал он.
Изменения ограничения скорости коснутся нескольких крупных магистралей в районах города, в том числе Хауптштрассе в Шенеберге, Эльсенштрассе в Трептове, Фридрихштрассе и Постдамерштрассе в Митте, Германштрассе в Нойкёльне, Темпельхофер-Дамм в Темпельхофе и Йоахимсталерштрассе в Шарлоттенбурге.
Это даст водителям возможность действительно прибавить скорость на этих улицах впервые с тех пор, как семь лет назад министерство транспорта под руководством зеленых ввело ограничение скорости в 30 км в час. В то время коалиция SPD, Левой партии и Партии зеленых решила ввести ограничение скорости, чтобы улучшить качество воздуха и безопасность дорожного движения.
По словам Штеттнера, ограничение скорости в 30 км в час по-прежнему будет действовать в вечернее время.
«Мы хотим обеспечить берлинцам хороший сон, поэтому будем ездить со скоростью 30 км в час ночью и 50 км в час днем», — пояснил он.
Ограничение скорости в 30 км в час также сохранится на второстепенных улицах и на десяти из 34 главных улиц, где красно-красно-зеленая коалиция изначально ввела ограничение в 2018 году.
Это будет применяться к дорогам, «где превышены опасные для здоровья предельные значения шума и оксидов азота и где этого требуют требования безопасности дорожного движения, например, перед детскими садами, школами, учреждениями для пожилых людей или детьми», – сказал Штеттнер.
Манья Шрайнер меняет курс
Этот шаг является одним из ряда изменений в транспортной политике, которые вводятся первым за десятилетия консервативным правительством столицы.
С момента вступления в должность сенатор по транспорту от CDU Манья Шрайнер провела ряд мер, благоприятствующих автомобилям, остановив строительство велосипедных дорожек, которые привели бы к сокращению количества парковочных мест для водителей, и вновь открыв Фридрихштрассе для автомобильного движения. Ее закрытие, по весьма распространенному мнению, было несчастливой идеей.
Активисты-экологи из BUND Berlin и Umwelthilfe, а также политики из Партии зеленых раскритиковали планы очередного повышения ограничения скорости.
В интервью Morgenpost представитель BUND Berlin подчеркнул, что снижение ограничения скорости связывают не только с качеством воздуха, но и с борьбой с «шумом и аварийностью в растущем городе», количество которых в последние годы продолжает расти.
Штеттнер отмел критику, заявив, что данная политика соответствует правилам дорожного движения Германии.
«Согласно правилам дорожного движения, в центре городов стандартная скорость составляет 50 км в час — и точка», — сказал он.
«У сенатора по транспорту от Партии зеленых были свои причины для введения более низкого лимита», — добавил он. «Эти причины больше не актуальны».
