Билетом Deutschlandticket пользуются 13,5 миллиона человек. Число пассажиров в общественном транспорте выросло на 62%, пишет сайт ausnews.de
Если бы не этот билет, больше четверти поездок либо вообще не состоялись бы, либо люди поехали бы на машине. Это данные опроса 200 000 человек.
С января 2026 года цена билета выросла с 58 до 63 евро. Но это не решило проблему с деньгами. Зато впервые федеральное правительство и земли договорились о долгосрочном финансировании: до 2030 года каждая сторона будет ежегодно выделять по 1,5 миллиарда евро.
Компенсация инфляции не предусмотрена: с 2027 года комиссия будет определять рост цен на основе индекса
Договорённость о финансировании не учитывает инфляцию, поэтому дальше цена всё равно будет расти.
Министр транспорта Баварии похвалил, что теперь повышение цен больше не будут решать политики. С 2027 года этим займётся специальная комиссия. Она будет учитывать расходы на зарплаты, энергию и плату за пути — и на основе этого определять новую цену.
Но тут есть риск. Если билет станет слишком дорогим, люди начнут от него отказываться. По данным опросов, 42% нынешних пользователей при заметном подорожании снова переседут на машину. А значит, чем выше цена, тем меньше пользы для климата.
Deutschlandticket под угрозой: что еще будут обсуждать на конференции
Шнидер представит итоги конференции: безопасность на железной дороге, водительские права и цены на топливо из-за ситуации в Иране в повестке дня. Гаффрон отмечает, что еще важнее социальная сторона вопроса. Сейчас в пособии Bürgergeld на транспорт заложено 50,49 евро в месяц.
Этой суммы не хватает даже на один билет Deutschlandticket, не говоря уже о семьях, где нужно несколько. С каждым повышением цены все больше людей сталкиваются с тем, что исследователи называют «транспортной бедностью» — когда не хватает денег на поездки. Билет за 63 евро уже доступен не всем.
При этом, по словам эксперта, даже старый билет за 49 евро привел к тому, что транспортные компании потеряли часть доходов. Теперь у них нет достаточных средств, чтобы развивать общественную транспортную сеть. О том, как будет дальше развиваться ситуация с Deutschlandticket, министры транспорта федеральных земель вместе с федеральным министром Патриком Шнидером планируют объявить в четверг.
Впрочем, билет — лишь одна из тем на конференции в Линдау. Министры также обсудят:
- безопасность сотрудников железной дороги после недавнего убийства проводника в Пфальце;
- реформу системы получения водительских прав;
- плату за использование железнодорожных путей — земли требуют больше денег из федерального бюджета после решения Европейского суда;
- а также рост цен на топливо на фоне конфликта с Ираном. Эта тема, скорее всего, тоже вызовет много споров.
