Берлин уже не первый год остается антирекордсменом по количеству актов вандализма на железной дороге. По данным Федеральной полиции, только с января по октябрь зафиксировано 1 983 случая порчи поездов и инфраструктуры, в основном из-за граффити. Это на сотню больше, чем в прошлом году. Культура граффити в Германии развита как часть молодежной субкультуры. Однако власти подчеркивают: «творчество» не может оправдывать разрушение общественного имущества.
Эксперты отмечают, что ситуация в столице особенно остра из-за большого количества станций и поездов. Чем больше транспортных объектов — тем выше риск для Deutsche Bahn и других перевозчиков.
Где еще растет число правонарушений
Кроме Берлина, в списке городов с наибольшим числом повреждений оказались Мюнхен (872 случая), Гамбург (515), Нюрнберг (244), Дрезден (241), Лейпциг (200) и Кельн (194).
Франкфурт-на-Майне показал снижение — всего 162 зарегистрированных инцидента, что значительно меньше прошлогоднего уровня.
Тем не менее, по всей стране ситуация ухудшается, утверждает rbb24. Федеральная полиция сообщает о 17 829 актах вандализма с начала года, что примерно на 1 200 случаев больше, чем за аналогичный период 2024 года.
Миллионные убытки для Deutsche Bahn
Железнодорожная компания Deutsche Bahn (DB) заявляет, что ежегодно теряет около 12 миллионов евро из-за граффити на своих поездах и объектах.
Под вандализмом полиция понимает не только рисунки на стенах и вагонах. В статистику входят все случаи, когда внешний вид железнодорожных сооружений или техники был изменен без разрешения. Наиболее часто страдают вокзалы и остановки S‑Bahn.
Большинство преступников остаются безнаказанными
По данным полиции, с начала года выявлено 18 812 подозреваемых, но 17 811 человек так и не были установлены.
Собственная служба безопасности Deutsche Bahn ежегодно задерживает более 2 700 нарушителей, четверть из которых — граффити-художники. После задержания их передают Федеральной полиции.
Компания подчеркивает, что подобные действия имеют уголовные последствия. Ущерб взыскивается в полном объеме, а требовать компенсацию можно в течение 30 лет после суда, даже с несовершеннолетних старше 7 лет.
Рискуют не только деньгами, но и жизнью
Помимо финансовых потерь, вандалы подвергают опасности собственную жизнь. Железнодорожные пути и станции — зона повышенного риска.
Например, в Берлине контактные рельсы S‑Bahn находятся прямо у платформ, и любое приближение может закончиться ударом током. Кроме того, рискуя ради рисунков, люди выходят на пути и могут попасть под движущийся поезд.
По словам представителей Deutsche Bahn, ежегодно происходит несколько несчастных случаев, нередко с летальным исходом.
Что дальше
Полиция и железнодорожные службы усиливают контроль и патрулирование. По оценкам экспертов, одной из эффективных мер может стать установка дополнительных камер наблюдения и использование дронов.
Deutsche Bahn также проводит профилактические программы и сотрудничает с молодежными организациями, чтобы снизить интерес к незаконному граффити и перенаправить художников в легальные проекты.
