Самолет на протяжении десяти минут летел без сознательного контроля человека. Согласно опубликованному теперь отчету испанского агентства по расследованию авиапроисшествий CIAIAC, случился именно такой экстремальный казус. Как же получилось, что самолет летел без пилота, рассказывает сайт aussiedlerbote.de
Инцидент произошел 17 февраля на высоте более 10 тысяч метров. Дело было так.
Капитан воздушного судна вышел из кабины по бытовой необходимости, оставив второго пилота за штурвалом. На тот момент, как он позже сообщил, второй пилот был бодр и не вызывал подозрений по состоянию здоровья.
Однако вскоре после этого в кабине произошли тревожные события.
Аудиосистема зафиксировала странные шумы, а автоматическая система управления зафиксировала нетипичные движения — изменения в управлении педалями и активации переключателей.
Как выяснилось позже, 38-летний второй пилот внезапно потерял сознание, предположительно в результате припадка. Его тело, находясь без движения, непреднамеренно воздействовало на органы управления.
К счастью, автопилот был включен и смог удержать курс самолета.
Не смог войти в кабину
Тем временем капитан пытался вернуться в кабину. Но безуспешно — дверь оказалась запертой.
По стандартным протоколам, чтобы попасть внутрь, необходимо ввести специальный код, после чего пилот в кабине должен одобрить вход. Однако в этот момент единственный человек внутри находился в бессознательном состоянии, и открыть дверь было некому.
Командир воздушного судна предпринял несколько попыток попасть в кабину. Всё тщетно.
Только спустя восемь минут второй пилот наконец пришел в себя и сумел вручную открыть дверь изнутри.
Сели в Мадриде
Капитан незамедлительно взял управление в свои руки и принял решение об экстренной посадке.
Самолету пришлось совершить незапланированную посадку в аэропорту Мадрид-Барахас. По прибытии на землю медики оказали пострадавшему пилоту первую помощь — он был сильно бледен, покрыт потом и двигался неестественно. На борту оказался врач, который сразу начал оказывать помощь до прибытия спасателей.
199 пассажиров и остальные члены экипажа не пострадали.
Медицинская экспертиза установила, что причиной потери сознания у пилота стало неврологическое расстройство, ранее не диагностированное ни самим пилотом, ни в ходе медицинских осмотров.
В отчете делается вывод о необходимости пересмотра стандартов безопасности. Рекомендуется, чтобы в кабине всегда находилось минимум два уполномоченных сотрудника. Особенно если один из пилотов покидает свое место.
Эта рекомендация не нова. Ее уже высказывали после катастрофы Germanwings в 2015 году. Теперь она вновь приобретает актуальность.
