Электромобили все чаще рекламируются как транспортные средства, способные преодолевать большие расстояния без серьезных проблем. Производители обещают запас хода 500–700 км по стандарту WLTP. Однако условия испытаний, при которых получены эти результаты, не отражают реальности зимнего вождения по шоссе. ADAC решил проверить это на практике. Испытание запаса хода электромобилей в зимнее время проводилось на моделируемом маршруте Мюнхен — Берлин (А9) при температуре 0 °C, имитирующем реальные условия движения по автомагистрали. В исследование были включены 25 электрических моделей с заявленным запасом хода по стандарту WLTP более 500 км. Моделирование позволило исключить такие переменные, как интенсивность дорожного движения, погодные условия и индивидуальный стиль вождения водителя, пишет сайт novostide.de
Тест запаса хода электромобиля зимой
Из всей тестовой группы только Mercedes-Benz EQS 450+ смог преодолеть расстояние без подзарядки, показав результат 582 км с оставшимся запасом хода 18 км. Ключевыми факторами, способствовавшими такому результату, стали не только аккумулятор большой емкости (118 кВт·ч), но и низкий коэффициент сопротивления воздуха и эффективное управление энергопотреблением.
Другие модели, показавшие хорошие результаты, включают:
Lucid Air Grand Touring AWD – 518 км
Porsche Taycan Performance Plus – 504 км
VW ID.7 PRO S – 436 км
Tesla Model 3 MR RWD – 423 км
NIO ET5 LR – 421 км
Чтобы добраться до места назначения, этим автомобилям требовалось как минимум одна или две зарядки.
Фактический диапазон по сравнению с WLTP
Тест ADAC показал, что фактический запас хода в условиях зимних автомагистралей значительно ниже заявленного. Для многих моделей снижение составило более 50% по сравнению с данными каталога. Наибольшие расхождения наблюдались по:
Volvo EC40, MG4 и Ford Capri – снижение более чем на 80%,
Cupra Born VZ – дальность уменьшена на 40% (с 594 км до 325 км),
Nio ET5 – наименьшая разница (всего 10%).
Помимо дальности, важным элементом теста была эффективность зарядки. Наилучший результат показал Porsche Taycan, который смог увеличить запас хода на 370 км за 20 минут благодаря средней мощности зарядки 271 кВт. Для сравнения, GWM ORA 07 AWD проехал всего 104 км за то же время при мощности зарядки 81 кВт.
Подходят ли электромобили для дальних поездок?
Тест ADAC показал, что поездки на электромобилях на большие расстояния возможны, но требуют тщательного планирования. Помимо фактического запаса хода, быстрая зарядка имеет решающее значение и может значительно сократить время в пути. Mercedes EQS 450+ оказался лидером по запасу хода, а Porsche Taycan — по скорости зарядки.
Таким образом, хотя зимние условия снижают эффективность электромобилей, правильный выбор модели и стратегии зарядки могут сделать их привлекательным вариантом для дальних поездок.
